【成品油】国内零售价格涨跌互抵后 车用成本仍然上涨
根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年起，截止11月21日，国内成品油零售价共历经23个调价窗口，兑现10次上调，10次下调，3次搁浅。涨跌相互抵消之后，2023年全年汽油累计上涨420元/吨，折合升价大约0.32元；柴油累计上涨400元/吨，折合升价大约0.34元。其中4月17日变动为年内上调最高幅度，汽柴油分别上调550元/吨、525元/吨；5月16日下调为年内最大跌幅，汽柴油分别下调380元/吨、365元/吨。国内终端用户用油成本较年初相比有所上涨。汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油多花费16元左右；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油多花费54元左右。
分析来看：上半年，年初中国疫情放开后的能源需求前景看好，原油震荡走高，零售价兑现上调并迎来“开门红”。但随着欧美主要经济体持续加息的货币调控政策，加之3月份美国三家银行的倒闭再度引发了经济的担忧，从而一度打压油价。受此影响，零售价开始步入下行通道且上半年接连两次遭遇搁浅。然而在OPEC+宣布将原油减产政策延长至2024年年底，及沙特与俄罗斯等核心产油国宣布额外减产的消息，原油接连收涨，并带动零售价兑现年内最大涨幅。
步入下半年，原油供需两面的多重利好因素对油价起到有力的提振作用，国际油价整体呈现震荡上行走势，零售价接连兑现四次上涨。国内成品油零售价在9月初搁浅一次以后，月底又兑现大幅上调。10月初，巴勒斯坦和以色列之间爆发武装冲突，地缘局势升温引发了一轮恐慌情绪，原油价格短时间再度反弹，零售价开始兑现“四连跌”。整体来看，尽管目前全年零售价涨跌次数持平，但零售价兑现多次宽幅上调，使得零售价下调幅度不及上调幅度，故全年零售价呈现上涨趋势。后市来看，本年度已进入尾声，由于全球都进入了原油消费淡季，且全球经济前景不佳的预期也在升温，但沙特和俄罗斯可能将自愿减少供应量延长至明年第一季度，因此原油市场支撑有限。预计今年零售价或将以窄幅上涨收尾。
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